脫(tuō)掛式(shì)抱索(suǒ)器
新一代Swiss Performance抱索器是我們從(cóng)Bartholet K3抱索器(qì)基礎上進一步開發(fā)的。該抱索器堅(jiān)固耐用並且易於維護,易於操作。通過設計的不斷優化,可以進一步降低檢修及運維成本。
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- 全球首(shǒu)個最大鋼(gāng)絲繩直徑(jìng)為65mm的抱索器;
- 唯一一(yī)種在抱(bào)索器組裝完成(chéng)之後,仍可對其進(jìn)行操(cāo)作檢查的抱索器(熟練工人每天可以檢查(chá)20個抱索器);
- 唯一一種直(zhí)接在鋼絲繩上進行夾緊(jǐn)力測(cè)試的抱索器;
- 有(yǒu)效載(zǎi)荷:鋼絲(sī)繩傾角為39°時,可承載2000kg;鋼絲(sī)繩傾角為45°時,可承載1790kg;
- 抱索器上(shàng)各部件之間的相互(hù)作用力(lì)較小,讓運行(háng)更加安全,同時降低了軸承處的受力;
- 適用於線路傾角很大的索道;
- 采用冗餘軸設計和整體采用(yòng)一種型號(hào)的軸承,便於備件管理,減少用(yòng)戶的維護費(fèi)用;
- 優化整個(gè)抱索器零件的數量,讓抱索器的零件更少;
- 無需微調;
- 采用連杆機構的優(yōu)化設計,使抱索器在脫開、掛接的過程中噪(zào)音極小;
- 向前兼容:當從K3抱(bào)索器轉換到新一代的Swiss Performance產品時,我們不需要更換站內設備(bèi);
- 通過優化抱索器與(yǔ)索輪組之間的接觸結構,使抱索器通過支架輪(lún)組時(shí)更加平穩。
進(jìn)一(yī)步優化的(de)CAB阻尼係統,保證吊廂(xiāng)平穩進站
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